“我們企業(yè)已投產(chǎn)3個多月了，由于找不到火車皮，20多萬箱產(chǎn)品積壓在倉庫里，現(xiàn)在倉庫都沒地方放了，不得不再擴大倉庫規(guī)模，真是急死人了�！边@是日前記者在易門縣飛奧美瓷業(yè)有限責(zé)任公司采訪時，公司總經(jīng)理林厚榮向記者倒出的一番苦水。

　　在飛奧美瓷業(yè)有限責(zé)任公司，記者看到，瓷磚不斷地從現(xiàn)代化的生產(chǎn)線上生產(chǎn)出來，倉庫里的瓷磚堆得一人多高，連車間的空地也變成了儲存?zhèn)}庫，四處堆放的都是箱裝瓷磚，看上去像一個正在卸貨的碼頭�！斑@只是一部分產(chǎn)品，還有大量的產(chǎn)品積存在昆明火車站的貨場里。”林厚榮說。

　　飛奧美瓷業(yè)有限責(zé)任公司是易門縣新引進的陶瓷企業(yè)，總投資5000萬元，主要生產(chǎn)內(nèi)墻磚。如今，公司已投產(chǎn)3個多月，生產(chǎn)了50多萬箱瓷磚。從招商引資到建成投產(chǎn)的過程中，公司都得到了縣委、縣政府的大力支持，進展一直順利。讓林厚榮始料未及的是，如今卻遇到了一只攔路虎——運輸不暢。林厚榮說，現(xiàn)在公司已經(jīng)積壓了20多萬箱產(chǎn)品，這些產(chǎn)品一些放在易門，一些放在昆明，等待著車皮運往省外，積壓的產(chǎn)品價值300多萬元。這些產(chǎn)品除了部分銷在云南省內(nèi)市場外，更多的銷往四川、廣西、貴州等省外市場，而企業(yè)投產(chǎn)以來，按正常生產(chǎn)要求至少需要近百個車皮，但至今卻一個也沒申請到。而通過公路運輸，又恰逢從6月20日開始，全國開展超限超載的集中整治活動，產(chǎn)品的運輸成本大大增加。去年運一噸瓷磚到廣西的價格是120至130元，而現(xiàn)在每噸都在200元以上。由于公路運輸成本增加太多，把企業(yè)本來已很薄的利潤空間擠得更薄，現(xiàn)在公司每月僅短途公路運輸?shù)某杀揪驮黾恿?0萬元。

　　雖然公路運輸增加了企業(yè)的成本，但林厚榮說，產(chǎn)品運輸不暢最大的制約在鐵路，按正常的運輸需要，他的公司每月需要30個車皮，而現(xiàn)在卻一個也沒有。雖然縣經(jīng)貿(mào)委也多次幫助到鐵路部門協(xié)調(diào)，但一直沒有解決問題，現(xiàn)在一些省外的訂單由于運輸原因也難以履行。 

　　記者也了解到,今年以來全國陶瓷生產(chǎn)行業(yè)普遍都受到三個制約,第一個制約是電力不足的制約,第二個制約是原材料大幅漲價。陶瓷企業(yè)燒的是重油、柴油,從去年下半年開始,包括燃料在內(nèi)的基礎(chǔ)原材料大幅漲價,直接造成了陶企成本上升,據(jù)了解,一些基礎(chǔ)原材料價格上升幅度達到30%-80%,個別化工原材料甚至上升了兩三倍。這種原材料漲價造成的影響在今年顯得非常突出。第三個制約則是運輸上的制約,從今年6月20日起,全國開展了大規(guī)模的超限超載治理,對于一向“大進大出”的陶企來說,擺在面前的事實是:運費提高,原材料價格上漲。而且對以周邊省為目標(biāo)市場的云南陶瓷企業(yè)來說,還面臨鐵路貨運車皮緊張,運力不足的問題。陶瓷業(yè)是易門縣近年來引資力度較大,發(fā)展較快的一個產(chǎn)業(yè),現(xiàn)已有5家生產(chǎn)地、墻磚的陶瓷企業(yè),另外的3家企業(yè)也將在近期內(nèi)投產(chǎn),而投產(chǎn)后,也將面臨著同樣問題。