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廢泡沫塑料配制代桐油防水油技術(shù)

2009-10-12

廢泡沫塑料配制代桐油防水油技術(shù)：目前，為防止紙箱受潮變形，往往涂覆熟桐油來達(dá)到目的。但是用桐油涂覆時，干燥速度很慢，而且需多次涂覆，大量生產(chǎn)時，占用場地大，費(fèi)時費(fèi)工，成本十分高。目前市場桐油價格，生…...更多>>

廢輪胎汽柴油常溫脫色技術(shù)

2009-10-12

廢輪胎汽柴油常溫脫色技術(shù)：廢橡膠、廢輪胎煉制的汽柴油，由于高溫?zé)崃呀夂秃辛蚧?，顯得又黑又臭，無法投入使用。用傳統(tǒng)的酸堿洗精制方法，難以達(dá)到理想色度，大多為黑棕色，且透明度不好，穩(wěn)定性較差，放置一…...更多>>

第二代汽油、煤油、柴油、減線潤滑油、蠟油、重柴油超低成本脫色技術(shù)

2009-10-12

第二代汽油、煤油、柴油、減線潤滑油、蠟油、重柴油超低成本脫色技術(shù)：經(jīng)專家教授反復(fù)試制，在原柴油脫色技術(shù)的基礎(chǔ)上，最近研究出一種第二代超低成本高效的汽油、柴油脫色穩(wěn)定技術(shù)，屬原汽油、柴油、減線油脫色更…...更多>>

不用酸堿柴油脫色技術(shù)

2009-10-12

不用酸堿柴油脫色技術(shù)：本技術(shù)是在原柴油脫色穩(wěn)定技術(shù)上的創(chuàng)新，原一代柴油脫色穩(wěn)定技術(shù)，加劑二次，進(jìn)行二次攪拌沉降處理，既浪費(fèi)時間又增加設(shè)備，很麻煩?，F(xiàn)經(jīng)教授專家攻關(guān)，終于研制出只用一種劑常溫常壓下攪拌…...更多>>

第一代焦化汽油、柴油脫色除臭精制穩(wěn)定劑技術(shù)

2009-10-12

一、第一代焦化柴油非酸堿洗脫色除臭技術(shù)：隨著石油加工技術(shù)的不斷深入，渣油的一個重要出路，是進(jìn)行焦化，目前主要有釜式焦化和延遲焦化二種，但焦化柴油既黑又臭，不能作為成品出售，傳統(tǒng)方法大多采用酸堿洗，油…...更多>>

第一代白油常溫常壓非加氫一步法簡易脫色技術(shù)

2009-10-12

第一代白油常溫常壓非加氫一步法簡易脫色技術(shù)：白油用途非常廣泛，在工業(yè)、紡織、美容、油田、醫(yī)藥、塑料、樹脂等行業(yè)無處不有。傳統(tǒng)的老辦法是以減線油為基本原料，經(jīng)加氫精制而成。加氫投資大、條件苛刻，而且還…...更多>>

第一代減線潤滑油基礎(chǔ)油常溫一步法精制脫色技術(shù)

2009-10-12

第一代減線潤滑油基礎(chǔ)油常溫一步法精制脫色技術(shù)：煉油廠生產(chǎn)的減一、減二、減三、減四線基礎(chǔ)油，傳統(tǒng)方法常采用加氫精制，或糠醛抽提精制，或酸堿白土精制等方法脫色除臭，使之達(dá)到國家基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。加氫精制投資大…...更多>>

第二代低成本紅柴油脫色劑技術(shù)

2009-10-12

第二代低成本紅柴油脫色劑技術(shù)：車用輕柴油新國標(biāo)對色度指標(biāo)有了新規(guī)定，要求不大于，原柴油國標(biāo)中的合格品被取消了，也就是說，原來的紅色柴油、咖啡色柴油、棕色柴油均不符合新國家標(biāo)準(zhǔn)了，只有柴油達(dá)到米黃色，…...更多>>

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